Cada vez más particulares, comunidades de propietarios y empresas en Valencia se plantean instalar un punto de recarga para vehículo eléctrico. La duda más habitual no es si instalarlo, sino qué trámites implica: ¿hace falta proyecto eléctrico? ¿Basta con el boletín? ¿Hay que ampliar la potencia? La respuesta depende principalmente de dos factores: la potencia del cargador y el lugar donde se instala.
Qué normativa regula los puntos de recarga
La instalación de puntos de recarga de vehículo eléctrico está regulada por la ITC-BT-52, instrucción complementaria del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT, RD 842/2002), aprobada mediante el RD 1053/2014.
Sin embargo, es la ITC-BT-04 la que determina cuándo una instalación requiere proyecto eléctrico firmado por un ingeniero colegiado, y cuándo basta con una Memoria Técnica de Diseño (MTD). Conocer ambas instrucciones es clave para saber qué documentación necesitas antes de llamar al instalador.
Cuándo SÍ necesitas proyecto eléctrico
En los siguientes supuestos es obligatorio un proyecto eléctrico firmado por ingeniero y visado en el colegio oficial correspondiente, además de la dirección facultativa de la instalación:
Instalaciones en interior con potencia superior a 50 kW
Cuando la potencia total de la instalación de recarga supera los 50 kW en un espacio interior, la ITC-BT-04 exige proyecto eléctrico firmado por ingeniero colegiado.
Instalaciones en exterior con potencia superior a 10 kW
Si el punto de recarga se ubica en exterior y supera los 10 kW, también es obligatorio el proyecto eléctrico, con independencia del tipo de inmueble.
Aparcamientos con ventilación forzada
Cualquier estación de recarga en un aparcamiento que requiera ventilación forzada necesita proyecto, sin excepción de potencia.
Aparcamientos con ventilación natural y más de 5 plazas de recarga
Si el garaje tiene ventilación natural pero se instalan más de 5 puntos de recarga, también es obligatorio el proyecto eléctrico.
Cuando añadir el punto de recarga supera el umbral de proyecto
Puede ocurrir que la instalación original no requiriese proyecto según la ITC-BT-10, pero al sumar la potencia del cargador se supere el umbral que obliga a proyectarlo. En ese caso, el conjunto de la instalación pasa a necesitar proyecto eléctrico, aunque el resto de la instalación no hubiera cambiado.
Cuando se requiere un contador exclusivo para el punto de recarga
En algunos supuestos, la distribuidora o la normativa exigen un contador independiente para el punto de recarga (por ejemplo, para acogerse a tarifas específicas de recarga o cuando la potencia lo justifica). En esos casos la tramitación se complica y puede requerir proyecto y gestión con la distribuidora.
Parkings públicos con dotación mínima obligatoria de puntos de recarga
La normativa establece un número mínimo de plazas habilitadas para recarga en función del total de plazas del aparcamiento. Cuando se trata de cumplir con esa dotación mínima en un parking público, la instalación casi siempre supera los umbrales de potencia y complejidad que exigen proyecto.
¿No sabes si tu punto de recarga necesita proyecto? Cuéntanos la potencia y dónde va.
Consulta gratuitaCuándo basta con una Memoria Técnica de Diseño (MTD)
En instalaciones de menor potencia, la tramitación es más sencilla: se legaliza con Memoria Técnica de Diseño y boletín eléctrico (CIE), sin necesidad de proyecto:
Punto de recarga en interior con potencia ≤ 10 kW
El caso más habitual en viviendas unifamiliares o plazas de garaje privadas. Un cargador doméstico estándar (7,4 kW monofásico o similar) instalado en interior no supera este umbral y se legaliza con MTD y CIE.
Edificios de viviendas existentes hasta 50 kW
Cuando la instalación de recarga en un edificio residencial ya construido no supera los 50 kW en total, no es necesario proyecto eléctrico. A partir de esa potencia, sí.
Proyecto, memoria técnica y boletín: no es lo mismo
Los tres documentos forman parte del proceso, pero tienen funciones distintas:
Proyecto eléctrico
Lo firma: Un ingeniero colegiado, y se visa en el colegio oficial.
Cuándo se usa: Instalaciones que superan los umbrales de potencia o complejidad de la ITC-BT-04.
Memoria Técnica de Diseño (MTD)
Lo firma: El instalador habilitado o un técnico titulado.
Cuándo se usa: Es el documento que aplica cuando la instalación no llega a ese umbral, en lugar del proyecto.
Certificado de instalación (el boletín)
Lo firma: Los agentes que intervienen, según el tipo de instalación. Lo emite Industria.
Cuándo se usa: Acredita que la instalación ya ejecutada cumple la normativa. Hace falta en todos los casos para dejarla legalizada. Es el papel que se conoce de siempre como boletín, y también se llama CERTINS o CIE.
Tres casos habituales en Valencia
Vivienda unifamiliar o plaza de garaje propia
Es el caso más sencillo. Un cargador doméstico de ≤ 10 kW en interior se legaliza con MTD y boletín (CIE). Normalmente no hace falta proyecto ni ampliar la potencia contratada, aunque conviene comprobarlo antes de instalar.
Garaje de comunidad de propietarios
El escenario más habitual y el que más dudas genera. Depende del número de plazas de recarga y del tipo de ventilación del garaje. Con frecuencia se requiere proyecto eléctrico y, además, hay que tener en cuenta la previsión de potencia del edificio según la ITC-BT-10 para ver si la instalación de enlace admite la nueva carga o si hace falta tramitar con la distribuidora. Puedes consultar cómo gestionamos la memoria técnica de previsión de cargas.
Empresa, flota o parking público
En instalaciones para empresas o parkings de uso público, la potencia acumulada casi siempre obliga a proyecto eléctrico. Además, suele requerirse tramitar un aumento de potencia o incluso un nuevo suministro ante la distribuidora i-DE Iberdrola.
¿Prefieres que lo gestionemos nosotros? Proyecto, legalización y tramitación.
Consulta gratuitaLa tramitación: del proyecto al alta del suministro
El proceso completo, una vez clara la documentación necesaria, sigue este recorrido:
- 01
Valoración técnica previa
Revisamos la instalación existente, la potencia disponible y el tipo de cargador para determinar qué documentación es necesaria.
- 02
Proyecto eléctrico o MTD
Según el caso, redactamos el proyecto visado por ingeniero o la Memoria Técnica de Diseño.
- 03
Ejecución por instalador autorizado
La instalación física la realiza un instalador eléctrico habilitado.
- 04
CIE y legalización en Industria
El expediente se presenta telemáticamente en la Consellería d'Indústria, que emite el Certificado de Instalación Eléctrica (CIE) con las firmas que corresponda según la instalación.
- 05
Ampliación de potencia o nuevo suministro (si procede)
Si la instalación existente no tiene potencia suficiente, tramitamos con i-DE Iberdrola el aumento o el nuevo suministro. Conocemos bien sus procesos y plazos, lo que agiliza esta parte del trámite.
¿Tienes dudas sobre tu instalación concreta?
Cada instalación es diferente. Si no tienes claro si tu caso necesita proyecto eléctrico, qué potencia puedes instalar o cómo afecta a la comunidad, lo valoramos sin compromiso. En AVR Ingeniería gestionamos todo el proceso en Valencia a través de nuestro servicio de punto de recarga de vehículo eléctrico.